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Audi A4 Allroad Quattro 2016

Habrá que esperar hasta el verano para ver a la venta en España el nuevo Audi A4 Allroad Quattro. Su presentación se acaba de realizar en el Salón de Detroit.

La imagen deportiva del A4 Allroad no cambia demasiado, aunque se ve actualizada gracias a detalles como las tomas de aire específicas del paragolpes, sus protectores de bajos, ruedas y paragolpes traseros en nuevos colores, o sus distintivos grupos ópticos que pueden incorporar la reducción de reflejos de las señales de tráfico como última tecnología de sus faros de LED.

Disminuye su peso, ya que en vacío es hasta 90 kg más liviano, gracias a su construcción ligera y al uso inteligente de los materiales. Se mantienen, aproximadamante, sus medidas, con 4.750 mm de longitud, 1.842 mm de anchura, 1.493 mm de altura y distancia entre ejes de 2.818 mm. Y aumenta su distancia libre al suelo en 34 mm en modo "offroad", a la vez que aumenta también la capacidad del maletero en 15 litros, llegando ahora a 505 litros en configuración de serie, o 1.510 litros con los asientos traseros abatidos y utilizando la altura hasta el techo.

Siguiendo con el juego del menos es más, ahora con los motores, sus versiones TFSI y TDI disminuyen su consumo y sus emisiones de CO2 hasta en 21 gramos por km (modelo 2.0 TDI de 190 CV, 140 kW), a la vez que aumentan sus prestaciones, eficiencia y potencias (hasta 27 CV, 20 kW con respecto al modelo precedente). Las gamas de potencias van desde los 150 hasta los 272 CV (110 y 200 kW) y los propulsores se distribuyen en un 2.0 TFSI de gasolina de nuevo desarrollo con 252 CV (185 kW), dos versiones del 2.0 TDI con 163 y 190 CV (120 y 140 kW), una versión 2.0 TDI de 150 CV (110 kW) que saldrá a la venta después de su lanzamiento, y un V6 3.0 TDI con 218 y 272 CV (160 y 200 kW).

La tracción total Quattro es de serie en el nuevo A4 Allroad Quattro y los cambios asociados son el manual de seis velocidades, el S tronic de siete o el Tiptronic de ocho velocidades, disponible por primera vez en la gama del A4 Allroad, para la versión 3.0 TDI de 272 CV. También como novedad se ofrece una nueva suspensión con control de amortiguación, seleccionable a través del Audi Drive Select, que cuenta con una nueva configuración "offroad", además de las habituales "confort, auto, dynamic, efficiency e individual", un nuevo diseño más compacto y ligero para la dirección asistida electromecánica o una dirección dinámica con desmultiplicación variable como opción.

En el interior es de destacar el innovador cockpit con el nuevo mando giratorio pulsador con MMI Touch, la pantalla MMI de hasta 8,3 pulgadas, el Audi Virtual Cockpit opcional con pantalla digital de 12,3 pulgadas, el nuevo sistema de control por voz, Head Up Display, el sistema de sonido Bang & Olufsen 3D opcional, el control de crucero adaptativo ACC con Stop&Go con asistente para la conducción en atascos o el asistente de conducción con remolque, además de otras nuevas funciones como el sistema predictivo de eficiencia, el asistente de aparcamiento, asistente de tráfico trasero, asistente de salida, asistente anticolisión, asistente de giro y los sistemas del Audi pre-sense.

Por supuesto, la amplia gama de colores, sus acabados de gran calidad, o sus equipamientos al más alto nivel, no hacen otra cosa sino remarcar aún más su ambiente "Premium". El precio de acceso de gama partirá de 44.750 euros.

Ahora puedes descargar aquí un pdf con la noticia publicada en la revista.

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