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Czinger 21C

   Czinger es una marca pionera en un sistema de producción de IA humana para construir vehículos de alto rendimiento de última generación.


   Así, acaban de presentar el Czinger 21C, un modelo ultra deportivo de producción limitada a 80 unidades, diseñado con inteligencia artificial para optimizar el peso y el rendimiento, acabado a mano, y que monta un motor V8 de manivela plana de 2,88 litros con dos turbos, junto con dos motores eléctricos de alto rendimiento que accionan cada uno una rueda delantera con vectorización de par, y que ofrecen en conjunto una potencia de 1250 CV a 11.000 rpm, con un peso en seco del vehículo inferior a 1.240 kg, alcanzando una verdadera relación peso-potencia de 1:1.


   La caja de cambios de transmisión manual automatizada secuencial de siete velocidades ultraligera permite contar con tracción total a las cuatro ruedas en el tren motriz híbrido del 21C. Además, se ofrece una actualización de 100 hp que permite alcanzar 1.350 hp, pudiendo incluso utilizar una variedad de combustibles, como el metanol reciclado de carbono y otros tipos de combustibles electrónicos, pudiendo funcionar en modo cero emisiones.


   Las prestaciones van a la par de estas cifras: Velocidad máxima de 281 mph en configuración opcional vmax de baja resistencia, alcanzando el 0 a 100 km/h en 1.9 segundos, (0 a 62 mph )y el cuarto de milla en 8,1 segundos. Pero lo que más sorprende son las cifras de aceleración-frenado como: de 0 - 300 kph - 0 en 13,8 segundos y 0 - 400 kph - 0 en 27,1 segundos, siendo el 0 a 300 kph en 8,5 segundos y el 0 a 400 kph en 21,3 segundos.

   Altamente personalizadle, se presenta en dos especificaciones totalmente homologadas, una configuración liviana de alta carga aerodinámica y una configuración de baja resistencia. La carga aerodinámica alcanza los 615 kg a 100 mph y los 2.500 kg a 200 mph (en configuración de alta carga aerodinámica).


   El Czinger C21 se ha desarrollado completamente en Los Ángeles, y se ha diseñado, impreso y ensamblado computacionalmente para reducir la masa en estructuras diversas, como por ejemplo, el brazo de control superior delantero hueco con estructuras internas, gracias a las herramientas de tecnología de vanguardia utilizadas en su producción, con ensamblajes automatizados de alta precisión y materiales de rendimiento novedosos.

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