Motorvision

Porsche 911 Carrera 4S, más tracción, más potencia y más opciones

Porsche amplía la familia del 911 con tres nuevas variantes equipadas con tracción total y el característico equilibrio entre prestaciones, diseño y tecnología que ha definido al mítico deportivo alemán durante más de seis décadas. El nuevo 911 Carrera 4S llega en tres carrocerías: Coupé, Cabriolet y Targa, todas con un motor potenciado de 480 CV, tracción total inteligente y un equipamiento de serie notablemente mejorado.

Este lanzamiento eleva a seis el número total de versiones con tracción integral en la gama 911, reforzando la apuesta de la marca por una dinámica más segura y precisa, especialmente en climas cambiantes o superficies complicadas. Y en el caso del 911 Targa, que celebra su 60º aniversario, la tracción total sigue siendo la única configuración disponible.

Tecnología al servicio de la tracción. Las versiones 4S se benefician del sistema Porsche Traction Management (PTM), que mantiene la esencia de propulsión trasera, pero envía par al eje delantero cuando las condiciones lo requieren. El embrague que gestiona este reparto de fuerza sigue siendo electromecánico y refrigerado por agua, con una calibración refinada para ofrecer mayor precisión. El motor es el conocido bóxer biturbo de seis cilindros y 3.0 litros, ahora con 480 CV y 580 Nm de par. Gracias a un nuevo intercooler heredado del 911 Turbo, este bloque mejora en rendimiento respecto al modelo anterior. Acoplado a una caja PDK de doble embrague y ocho marchas, el Carrera 4S Coupé acelera de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos con el paquete Sport Chrono, y alcanza los 308 km/h de velocidad punta.

Targa: seis décadas de estilo y funcionalidad. Introducido en 1965 como respuesta a las preocupaciones sobre la seguridad de los cabrios en EE. UU., el 911 Targa nació con una barra antivuelco fija y techo desmontable, lo que le valió el apodo de "cabriolet seguro". Su nombre rinde homenaje a la Targa Florio, y su diseño ha evolucionado desde entonces, manteniendo siempre su carácter icónico. Desde 2006, el Targa solo se ofrece con tracción total, y desde 2014 incorpora un mecanismo de techo completamente automático. En solo 19 segundos, el Targa se transforma de coupé a descapotable con una coreografía mecánica que despliega la luneta trasera y repliega el techo. El módulo se ofrece en cuatro colores: negro, azul, rojo y marrón.

Equipamiento y personalización a la altura. El equipamiento de serie de las nuevas versiones 4S mejora notablemente respecto a sus predecesoras. Incluye llantas Carrera S de 20/21 pulgadas, sistema de escape deportivo, frenos de alto rendimiento con discos de 408 mm delante y 380 mm detrás, y pinzas pintadas en rojo. El 911 Targa 4S añade dirección en el eje trasero de serie para mejorar la agilidad. El Coupé se ofrece como biplaza, aunque los asientos traseros pueden solicitarse sin coste. Tanto el Cabriolet como el Targa incorporan estas plazas de serie. Otros elementos destacados son los faros Matrix LED, paquete de cuero, retrovisores exteriores eléctricos, sensor de lluvia, aviso de cambio de carril, carga inalámbrica y una completa gama de asistentes de conducción.

Precios en España:

? 911 Carrera 4S Coupé: 188.083 €

? 911 Carrera 4S Cabriolet: 204.122 €

? 911 Targa 4S: 206.201 €

Con estas nuevas variantes, Porsche ofrece a los puristas y a los amantes del gran turismo una propuesta aún más completa. Rendimiento, versatilidad y tradición se dan la mano en uno de los deportivos más deseados del mundo, ahora con más opciones para todo tipo de carreteras… y de climas.